ইনফ্ল্যাটেবল রাবার মেরিন স্পেশালাইজড প্রোটেক্টিভ অ্যান্টিকোলিশন ইকুইপমেন্টস বোট ইনফ্ল্যাটেবল ফেন্ডার রাবার পন্টো বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডের সুবিধা: 1. গ্যারান্টিযুক্ত শক্তি শোষণ2. পুরু চামড়া নির্মাণ3. ভাল কৌণিক কর্মক্ষমতা4. জাহাজের পাশের দেয়ালে কম পৃষ্ঠের চাপ।(ফেন্ডারের পৃষ্ঠের চাপ গ্রহণ করার ক্...
বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডের সুবিধা:
1. গ্যারান্টিযুক্ত শক্তি শোষণ
2. পুরু চামড়া নির্মাণ
3. ভাল কৌণিক কর্মক্ষমতা
4. জাহাজের পাশের দেয়ালে কম পৃষ্ঠের চাপ।(ফেন্ডারের পৃষ্ঠের চাপ গ্রহণ করার ক্ষমতা 14 টন/মি 2 পর্যন্ত)।
5. ঝোঁক যখন কম্প্রেশন কর্মক্ষমতা কোন হ্রাস.
6. বিশেষ করে সমুদ্রের ডকগুলিতে বড় আকারের জাহাজের মুরিং এবং লাইটারিংয়ের ক্ষেত্রে।
ফ্লোটিং ইনফ্ল্যাটেবল ফেন্ডারগুলি বিশ্বব্যাপী শিপ-টু-শিপ (এসটিএস) স্থানান্তর অপারেশন, টার্মিনাল এবং সমস্ত ধরণের জাহাজের জন্য ব্যবহৃত হয়।সৃষ্টির পর থেকে আজ অবধি,
আমাদের মূল্যবান গ্রাহকদের পরিবেশন করা শিপ-টু-শিপ এবং শিপ-টু-ডক (STD) অপারেশনের জন্য বিশ্বব্যাপী লক্ষাধিক ফেন্ডার সরবরাহ করা হয়েছে।
এই ফেন্ডারগুলি জাহাজের বার্থিং এবং মুরিংয়ের নিরাপদ অপারেশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।
হেঙ্গার ফেন্ডার সম্প্রতি নেদারল্যান্ডস, জার্মানি এবং ফ্রান্সের মতো ইউরোপীয় দেশগুলি থেকে উচ্চ স্বীকৃতি পেয়েছে।কারখানার ভলকানাইজেশন সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে আপগ্রেড করা হয়েছে,
এবং বর্তমানে উপলব্ধ সর্বাধিক ফেন্ডার আকার হল 4.8 * 14 মিটার
ঐতিহ্যবাহী বাম্পার শৈলী রাবার ফেন্ডারের সাথে তুলনা করে, এটির নিম্নলিখিতগুলি রয়েছেসুবিধাদি:
1. আরো শক্তি শোষণ.
2. জাহাজের উপর কম বিপরীত প্রভাব।
3. কম ওজন।
4. সহজ ইনস্টলেশন.
5. নরম এবং অর্থনৈতিক.ইত্যাদি
ইনফ্ল্যাটেবল রাবার ফেন্ডার প্রকার
ইনফ্ল্যাটেবল রাবার ফেন্ডারের প্রতিরক্ষামূলক জ্যাকেটের জন্য অনেক পছন্দ রয়েছে, হেঙ্গারও OEM সরবরাহ করতে পারে
গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা এবং প্রকৃত চাহিদার উপর ভিত্তি করে পরিষেবা এবং প্রযুক্তিগত নকশা।আরো বিস্তারিত জানার জন্য আমাদের বিক্রয় সেবা যোগাযোগ করুন.
Henger বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডারের বিবরণ
ইনফ্ল্যাটেবল রাবার ফেন্ডার প্রযুক্তিগত পরামিতি
| ফেন্ডার সাইজ | কম্প্রেশন পরিমাণ (60%) |
নোমেনন ওজন |
প্রতিরক্ষামূলক জ্যাকেট সঙ্গে ওজন |
||
|
ডি |
এল |
প্রতিক্রিয়া |
শক্তি শোষণ |
||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 23 | 35 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 28 | 40 |
| 700 | 1000 | 137 | 17 | 58 | 52 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 82 | 100 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 148 | 152 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 167 | 200 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 220 | 298 |
| 1500 | 2500 | 499 | 134 | 270 | 300 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 318 | 450 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 380 | 482 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 580 | 890 |
| 2000 | 4000 | 1000 | 352 | 680 | 1000 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1064 | 1180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 1131 | 1268 | 1380 |
| 3000 | 5000 | 2422 | 1357 | 1980 | 2388 |
| 3000 | 6000 | 2906 | 1293 | 2400 | 2690 |
| ৩৩০০ | 4500 | 1884 | 1175 | 2380 | 2617 |
| ৩৩০০ | 6500 | 3015 | 1814 | 2980 | 3000 |
|
* পছন্দের জন্য 0.05Mpa এবং 0.08Mpa অভ্যন্তরীণ চাপের ইনফ্ল্যাটেবল ফেন্ডার রয়েছে, আরও বিশদ এবং প্রতিযোগিতামূলক দামের জন্য দয়া করে আমাদের পরিষেবা পরামর্শদাতার সাথে যোগাযোগ করুন। |
|||||
ছোট এবং মাঝারি আকারের জাহাজের জন্য ইনফ্ল্যাটেবল ফেন্ডারের মডেল নির্বাচন
| শিপ টনেজ (টি) | সুপারিশ আকার D x L ( m) | জাহাজের ধরন |
| 50 | 0.5 x1.0 | মাছ ধরার জাহাজ |
| 100 | 0.7 x 1.5~1.0 x 1.5 | মাছ ধরার জাহাজ |
| 200 | 1.0 x 1.5~1.2 x 2.0 | মাছ ধরার জাহাজ, টোয়িং জাহাজ |
| 300-500 | 1.2 x 2.0~1.5 x 2.5 | মাছ ধরার জাহাজ, টোয়িং জাহাজ |
| 1000 | 1.5 x 2.5~1.5 x 3.0 | টোয়িং জাহাজ, মালবাহী জাহাজ |
| 3000 | 2.0 x 3.0~2.0 x 3.5 | পণ্যবাহী জাহাজ, সমুদ্রের ট্রলার |
| 10000 | 2.0 x 3.5~2.5 x 4.0 | কার্গো জাহাজ |
বড় টনেজ জাহাজের জন্য ইনফ্ল্যাটেবল ফেন্ডারের মডেল নির্বাচন
|
জাহাজ টনেজ |
অনুমান বোর্ডিং গতি |
কার্যকর গতিশক্তি |
ফেন্ডার সাইজ D*L |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 x 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 x 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 x 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 x 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 x 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 x 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 x 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 x 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 x 4.0 |
| 10000 | 0.28 | 329 | 2.0 x 4.0 |
| 5000 | 0.33 | 228 | 2.0 x 3.5 |
উৎপাদন প্রক্রিয়া
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
