বায়ুসংক্রান্ত রাবার ভারী উত্তোলন শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ বিভি প্রত্যয়িত

BV সার্টিফিকেট বায়ুসংক্রান্ত রাবার ভারী উত্তোলন জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ

এয়ারব্যাগ জাহাজ চালু হচ্ছে এটি একটি জাহাজ চালু করার পদ্ধতি যা একটি বিশেষ সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগে জাহাজটিকে সমর্থন করে এবং এটিকে মেরামত ও নির্মাণের স্থান থেকে জলে নিয়ে যায়।

জাহাজ লঞ্চ এয়ারব্যাগ বিশেষায়িত রাবার এয়ার ব্যাগ যা জাহাজ চালু করার জন্য ব্যবহৃত হয়।এই রাবারের এয়ার ব্যাগগুলি সিন্থেটিক-টায়ার-কর্ড রিইনফোর্সমেন্ট লেয়ার সহ ভিতরের এবং বাইরের রাবার স্তর দিয়ে তৈরি, এবং এটি মেরিন এয়ারব্যাগ বা শিপ লঞ্চিং বেলুন নামেও পরিচিত।

এয়ারব্যাগ লঞ্চিং প্রযুক্তির ইতিহাস

জাহাজ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ 1980 সালে আবিষ্কৃত হয়েছিল। সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের প্রথম পরিচিত ব্যবহার 20 জানুয়ারী, 1981 সালে জিয়াও কিংহে শিপইয়ার্ড থেকে একটি ট্যাঙ্ক বার্জ চালু করার মাধ্যমে ঘটেছিল।তারপর থেকে, আরও বেশি সংখ্যক শিপইয়ার্ডগুলি বিশেষত চীন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় ছোট এবং মাঝারি আকারের জাহাজ চালু করার জন্য এয়ার ব্যাগ ব্যবহার করতে শুরু করে।

1981 থেকে 1990 পর্যন্ত দশ বছরে, এয়ারব্যাগ এয়ারব্যাগের অপর্যাপ্ত চাপ লোড ক্ষমতার কারণে, সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের লঞ্চ ওজন সর্বদা 500 টনের নিচে ছিল।কখনও কখনও জাহাজ চালু করতে এয়ারব্যাগ ব্যবহার করতে ব্যর্থ হয়।

1990 এর দশক পর্যন্ত, এয়ারব্যাগের কাঁচামালের পরিবর্তনের সাথে, এয়ারব্যাগ বডির কাঠামোর ক্রমাগত উন্নতি এবং উত্পাদন প্রক্রিয়ার ক্রমাগত উন্নতি, এয়ারব্যাগের বহন ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং লঞ্চিং জাহাজের ওজন ক্রমাগতভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। নতুন রেকর্ড তৈরি করেছে।

পঞ্চম-প্রজন্মের উচ্চ-চাপের এয়ারব্যাগ, যা 1996 সালে সফলভাবে ট্রায়াল-উত্পাদিত হয়েছিল, এটি একটি রাবার এয়ারব্যাগ যা নাইলন কর্ডের ছয়টি স্তর দ্বারা গঠিত, যার বিস্ফোরিত চাপ 1.11MPa।2000 সালে, উচ্চ-ক্ষমতা সম্পন্ন এয়ারব্যাগের সফল বিকাশ ছিল এয়ারব্যাগ লঞ্চিং প্রযুক্তির লাফানোর আরেকটি মাইলফলক।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এয়ার ব্যাগ উত্পাদনে উচ্চ শক্তির উপকরণগুলি ব্যবহার করা হয়েছে, তাদের অনেক বেশি ভারবহন ক্ষমতা থাকতে দেয়।তাই বড় জাহাজের লঞ্চে এগুলো ব্যবহার করা শুরু হয়েছে।অক্টোবর 2011 সালে, 75000 টন ডেড-ওয়েট টনেজ (DWT) সহ একটি জাহাজের সফল উৎক্ষেপণ এয়ার ব্যাগ ব্যবহার করে জাহাজ লঞ্চের জন্য একটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করে।পরের বছর, 6 জুন, 2012-এ, জাহাজ "হি মিং" (আইএমও নম্বর 9657105), যার DWT 73541 টন, মোট দৈর্ঘ্য 224.8 মিটার, প্রস্থ 34 মিটার এবং গভীরতা 18.5 মিটার, এছাড়াও এয়ারব্যাগ ব্যবহার করে সফলভাবে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল। .

এয়ার ব্যাগ চালু করার আবেদনের অবস্থা

40 বছরেরও বেশি অনুশীলন এবং উন্নতির পর, এয়ারব্যাগ চালু করার প্রযুক্তি ক্রমশ পরিপক্ক হয়ে উঠেছে।বিভিন্ন দেশে জোয়ারের সমতল জাহাজ নির্মাণের উত্থানের সাথে, সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ লঞ্চিং প্রযুক্তির প্রচার এবং উন্নয়ন প্রচার করা হয়েছে।কারণ এটি একটি নিয়মিত সাইটের প্রয়োজন হয় না, সমুদ্রের তীরে সৈকত এবং নদীর তীরের পলি জমি ব্যবহার করা যেতে পারে।এর নমনীয়তা কেবল সাইটের অসমতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় না, তবে একটি বড় যোগাযোগের ক্ষেত্রও রয়েছে যা জাহাজের নীচে সমানভাবে চাপ দেয়।

শ্রম সাশ্রয়, সময় সাশ্রয়, বিনিয়োগ সাশ্রয়, চালচলন এবং নমনীয়তা, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার মতো উল্লেখযোগ্য সুবিধার কারণে এয়ারব্যাগ লঞ্চিং প্রযুক্তি বিশ্বজুড়ে ছোট এবং মাঝারি আকারের শিপইয়ার্ডগুলির প্রযুক্তিগত রূপান্তর এবং বিকাশের জন্য একটি বিস্তৃত সম্ভাবনা প্রদান করে।আগস্ট 2006-এ গৃহীত "জাহাজ নির্মাণ শিল্পের জন্য মধ্য ও দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়ন পরিকল্পনা" মৌলিক প্রয়োজনীয়তার সুযোগে জাহাজের এয়ারব্যাগ চালু করাকে অন্তর্ভুক্ত করেছে।এটি নির্ধারিত আছে যে সমস্ত স্তরের এবং ক্লাস II এবং ক্লাস I এবং নীচের ধরণের উদ্যোগগুলির দ্বারা উত্পাদিত জাহাজগুলিকে এয়ারব্যাগ লঞ্চিং পদ্ধতি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে।দ্বিতীয়-শ্রেণীর এবং প্রথম-শ্রেণীর জাহাজ উত্পাদন উদ্যোগগুলিকে 180 মিটার দৈর্ঘ্য পর্যন্ত জাহাজ উত্পাদন করার অনুমতি দেওয়া হয়।এই পরিকল্পনার প্রবর্তন এয়ারব্যাগ লঞ্চিং প্রক্রিয়ার বিকাশের জন্য একটি সুযোগ প্রদান করে।শিপ এয়ারব্যাগ লঞ্চিং প্রযুক্তি শুধু আমার দেশের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের অগ্রগতিই বাড়ায় না, বরং বিদেশী শিপইয়ার্ডের আরও বেশি মনোযোগ ও ব্যবহারকেও আকর্ষণ করে।

এয়ারব্যাগ চালু হওয়ার আবেদনের সম্ভাবনা

জাহাজ নির্মাণ বিনিয়োগে কিছু বেসরকারী পুঁজির আগ্রহ বেড়েছে, এবং 20,000 থেকে 50,000 DWT নির্মাণের জন্য উপযুক্ত শিপইয়ার্ডের একটি ব্যাচ তৈরি করা শুরু হয়েছে।বিনিয়োগ কমাতে এবং বিনিয়োগে রিটার্নের হার ত্বরান্বিত করার জন্য, তারা কম খরচ, কম খরচ, কম দূষণ, উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা গ্রহণ করতে আগ্রহী।নমনীয়, নমনীয় এয়ারব্যাগ উৎক্ষেপণ ও উৎক্ষেপণ প্রক্রিয়া তাদের বড় জাহাজ নির্মাণের স্বপ্ন পূরণ করতে এসেছে।অতএব, বড় জাহাজের জন্য এয়ারব্যাগ লঞ্চিং এবং লঞ্চিং প্রক্রিয়ার একটি বিস্তৃত বাজার সম্ভাবনা রয়েছে।দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং সমুদ্রের কাছাকাছি উন্নয়নশীল দেশগুলিতেও বিস্তৃত বাজারের চাহিদা রয়েছে।

এয়ারব্যাগ চালু করা, চীনের স্বাধীন উদ্ভাবনের একটি নতুন জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তি হিসাবে, প্রায় 40 বছরের অনুশীলন এবং উন্নতির পরে বিশ্ব-বিখ্যাত সাফল্য অর্জন করেছে এবং বিশ্বের জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তিতে সত্যিকারের অবদান রেখেছে।এয়ারব্যাগ চালু করা একটি নতুন প্রযুক্তি যা স্বাধীনভাবে চীন দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছে এবং এটি বর্তমানে বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় পর্যায়ে রয়েছে।ভবিষ্যত উন্নয়নের জন্য প্রথমে বৈজ্ঞানিক গবেষণা হতে হবে এবং বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির সুবিধাগুলি শিল্পের সুবিধাগুলিকে চালিত করতে ব্যবহার করা হবে।

একটি বিশ্বমানের জাহাজ নির্মাণকারী দেশ হতে হলে চীনকে অবশ্যই চীনা বৈশিষ্ট্যের সাথে স্বাধীন উদ্ভাবনের পথ নিতে হবে।উচ্চ বিনিয়োগ, উচ্চ খরচ, এবং কম সম্পদ ব্যবহারের পরিস্থিতি পরিবর্তন করুন এবং নিজস্ব মেধা সম্পত্তি অধিকার সহ একটি উন্নত জাহাজ নির্মাণ মডেল তৈরি করুন।নমনীয় এয়ারব্যাগের উপর ভিত্তি করে নমনীয় লঞ্চিং পদ্ধতি হল উন্নত জাহাজ নির্মাণ মডেলের একটি ইনকিউবেটর।তথাকথিত উন্নত জাহাজ নির্মাণের মডেল হল অনুরূপ তত্ত্ব অনুসারে বিশেষ উত্পাদন সংগঠিত করা, এবং নমনীয়ভাবে উত্পাদনের বিষয়গুলি অনুসারে উত্পাদন উপাদানগুলি কনফিগার করা।এবং এর পূর্বশর্ত হল একটি নমনীয় জাহাজ উৎক্ষেপণ এবং উৎক্ষেপণ প্রক্রিয়া এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম থাকা।নমনীয় এয়ারব্যাগের উপর ভিত্তি করে নমনীয় লঞ্চিং প্রযুক্তি ভবিষ্যতের উন্নত জাহাজ নির্মাণ মডেলের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তাই এটির একটি বিস্তৃত উন্নয়ন সম্ভাবনা রয়েছে।

এয়ারব্যাগ লঞ্চ করার জন্য শুধুমাত্র একটি সাধারণ লঞ্চিং র‌্যাম্প (স্লাইডওয়ে) প্রয়োজন, এবং জল পর্যন্ত প্রসারিত করার প্রয়োজন নেই, যা স্লিপওয়ে এবং স্লিপওয়ের মূলধন নির্মাণ বিনিয়োগকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং নেভিগেশন চ্যানেল এবং নদীর তীরে পরিবেশগত প্রভাব হ্রাস করে।এয়ারব্যাগটি ব্যবহারের পরে দ্রুত পুনরুদ্ধার করা যেতে পারে এবং পানির এলাকায় কোনো দূষণ সৃষ্টি করে না।এয়ারব্যাগ লঞ্চিং অপারেশনটি এটি করার জন্য একটি পেশাদার লঞ্চিং ইঞ্জিনিয়ারিং দলের সাথে সাবকন্ট্রাক্ট করা যেতে পারে, যার ফলে সম্পদের বরাদ্দ অপ্টিমাইজ করা, ব্যবহারের হার বৃদ্ধি এবং উৎপাদন খরচ কমানো যায়।এই সুবিধাগুলি কেবল চীনা জাহাজ নির্মাণ শিল্পের পক্ষেই নয়, কিছু উন্নত জাহাজ নির্মাণকারী দেশগুলিও সমর্থন করে।এই ধরনের একটি কৌশলগতভাবে উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবনী জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তি চীনের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের বিকাশ এবং বিশ্ব জাহাজ নির্মাণ প্রযুক্তির অগ্রগতির উপর গভীর প্রভাব ফেলতে বাধ্য।

কিংডাও হেনগার শিপিং সাপ্লাই কোং, লিমিটেড

কিংডাওতে অবস্থিত, লাল টাইলিং এবং সবুজ গাছ, নীল সমুদ্র এবং পরিষ্কার আকাশ সহ একটি সুন্দর উপকূলীয় শহর, Qingdao Henger Shipping Supplies Co., Ltd হল একটি উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্থা যা উৎপাদন, গবেষণা এবং উদ্ভাবন, প্রযুক্তিগত পরিষেবাগুলির সাথে সমন্বিত, সামুদ্রিক উত্পাদনে বিশেষ পণ্য, যেমন সামুদ্রিক রাবার ফেন্ডার, সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ, নেভিগেশন চিহ্ন এবং সামুদ্রিক বয়।সমস্ত পণ্য ISO 9001-2008 শংসাপত্র এবং CCS, BV, GL, ABS, LG, ইত্যাদি থেকে IACS মানের প্রমাণীকরণ পায়।

শক্তিশালী প্রযুক্তি বেস, উন্নত উত্পাদন কৌশল, সম্পূর্ণ উত্পাদন সুবিধা এবং সুসজ্জিত চেকআউট সরঞ্জাম সহ, Qingdao Henger Marine Supplies Co., Ltd একটি শীর্ষস্থানীয় আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতামূলক সামুদ্রিক পণ্য প্রস্তুতকারক হিসাবে নিজেকে তৈরি করতে নিবেদিত হয়েছে উচ্চ মানের পণ্য এবং নিখুঁত পরিষেবা সরবরাহ করে সমস্ত গ্রাহক, এবং সারা বিশ্বের বন্ধুদের সাথে পারস্পরিক উপকারী সহযোগিতার মাধ্যমে বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার দায়িত্ব কাঁধে তুলে নেয়।