|
| MOQ: | 1 পিসিএস |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | প্যালার |
| বিতরণ সময়কাল: | 5 দিন |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 50 পিসি সপ্তাহ |
সম্পূর্ণ আন্তঃসম্পর্কিত প্রযুক্তি
"HENGER" এয়ারব্যাগগুলির সামগ্রিক ফ্রেম কাঠামো ক্রস পুরো আন্তঃজড়িত প্রযুক্তি ব্যবহার করে, সামগ্রিক কাঠামো আরও যুক্তিসঙ্গত, টেক্সচার পরিষ্কার, কোন সন্ধিক্ষণ, উচ্চ লোড, ল্যাপ প্রযুক্তির (রোলার) থেকে বেশি নিরাপত্তা, 20% এর বেশি ভারবহন ক্ষমতা।
"HENGER" এয়ারব্যাগের কাঠামো বাইরের রাবার + সিন্থেটিক কর্ড রিইনফোর্সড রাবার স্তর নিয়ে গঠিত। এর আকৃতির বৈশিষ্ট্য: কেন্দ্রীয় বডি নলাকার + উভয় প্রান্তে টেপারড।কর্ড স্তর: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 স্তর।
CB/T 3795--1996 অনুযায়ী, সামুদ্রিক রাবার ফেন্ডারের নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত।
ব্যাস এবং কার্যকর দৈর্ঘ্য বিচ্যুতি: ±2%
মোট দৈর্ঘ্য বিচ্যুতি: ±4%
2.স্পেসিফিকেশন
| ব্যাস | কাজের চাপ | কাজের উচ্চতা | প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্য ভারবহন ক্ষমতা | |
| KN/m | টন/মি | |||
| D = 1.0 মি | 0.20Mpa | 0.6 মি | 125.76 | 12.82 |
| 0.5 মি | 157.16 | 16.02 | ||
| D = 1.2 মি | 0.17 এমপিএ | 0.7 মি | 133.61 | 13.62 |
| 0.6 মি | 160.3 | 16.34 | ||
| D = 1.5 মি | 0.13 এমপিএ | 0.9 মি | 112.63 | 12.5 |
| 0.8 মি | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7 মি | 163.43 | 16.66 | ||
| D = 1.8 মি | 0.11 এমপিএ | 1.1 মি | 120.96 | 12.33 |
| 1.0 মি | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9 মি | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8 মি | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7 মি | 190.22 | 19.39 | ||
| D = 2.0 মি | 0.10Mpa | 1.2 মি | 125.76 | 12.82 |
| 1.1 মি | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0 মি | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9 মি | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8 মি | 188.64 | 19.23 | ||
ইনফ্ল্যাটেবল রাবার এয়ারব্যাগের প্রধান প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা চায়না স্টেট শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা প্রকাশিত CB/T 3795--1996-এ নিয়ন্ত্রিত হয়।
হেঙ্গার নতুন রাবার সূত্র এবং উচ্চ-শক্তির বর্ধিত কৃত্রিম-টায়ার-কর্ড স্তর গ্রহণ করে, যা CB/T 3795--1996 মানের তুলনায় এয়ারব্যাগের ভারবহন ক্ষমতা দুই গুণ বেশি উন্নত করে।
হেঙ্গার সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের সিন্থেটিক-টায়ার-কর্ড স্তরটি ডুবানো নাইলন-6 1400dtex/3-V2 টায়ার কর্ড গ্রহণ করে।
বন্ধুত্বপূর্ণ প্রতিযোগীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত পলিয়েস্টার টায়ার কর্ডের তুলনায় এয়ারব্যাগের শক্তি ও স্থায়িত্ব 20% উন্নত হয়।
যখন এয়ারব্যাগটি জাহাজের নীচে ঘূর্ণায়মান হয়, তখন এটি জাহাজের নীচে এবং স্থল থেকে একটি "নেডিং ফোর্স" ভোগ করবে কারণ সমান রোলিং গতি না থাকায় এটি ডিলামিনেশন, লেয়ার বাকলিং ইত্যাদি সমস্যা হতে পারে।
হেঙ্গার এয়ারব্যাগের গিঁট-প্রতিরোধ ক্ষমতাকে শক্তিশালী করতে এবং আরও খারাপ দুর্ঘটনা এড়াতে উত্পাদন কৌশল এবং কাঁচামালের সূত্র উন্নত করেছে।
এয়ারব্যাগের প্রতিটি স্তর ধুলো এবং অমেধ্য দ্রবীভূত করার জন্য বিশেষভাবে তৈরি মিউকিলেজ দিয়ে পেইন্টিং করছে।
বিশেষভাবে প্রণীত mucilage
এছাড়াও বায়ু নিবিড়তা গ্যারান্টি প্রতিটি স্তর মধ্যে আঠালো উচ্চতর.
যদিও বেশিরভাগ বন্ধুত্বপূর্ণ প্রতিযোগীরা উত্পাদন খরচ বাঁচাতে এই প্রক্রিয়াটি উত্পাদনে হ্রাস করে।
এয়ারব্যাগের কাজের চাপ যুক্ত হওয়ায় ধাতব অংশ এবং রাবারের অংশের যৌথ অংশে বায়ু ফুটো হওয়ার সম্ভাবনাও বাড়ছে।উচ্চ কাজের চাপে অনেক সময় ব্যবহার করার পরে, এয়ারব্যাগ ফেটে যাবে এবং ধাতব অংশ শ্রমিকদের ক্ষতি করবে।
হেঙ্গার এয়ারব্যাগের শেষ অংশের নতুন অ্যান্টি-বিস্ফোরণ নকশা উদ্ভাবন করেছেন, রাবারের শরীরের অংশ এবং শেষ ধাতব অংশের মধ্যে বন্ধন শক্তি এবং বায়ু নিবিড়তা বৃদ্ধি করেছে।হেঙ্গার এয়ারব্যাগ উচ্চতর কাজের চাপে খুব ভাল কাজ করছে।
chemlok আবরণ সঙ্গে ধাতু অংশ ঢালাই.
chemlok আবরণ ভলকানাইজেশনের পরে ধাতব অংশ এবং রাবার বডির মধ্যে বন্ধনকে শক্তিশালী করে। ধাতব অংশের অ্যান্টি-রিলিজ কাঠামো সংযোগটিকে আরও শক্ত করে তোলে।
হেঙ্গার কম্প্রেশন কর্মক্ষমতা, চাপের তীব্রতা এবং দিক পরীক্ষা করার জন্য একটি শক্তি এবং তীব্রতা মডেল তৈরি করেছে।বহুবার পরীক্ষার পর, আমরা স্ট্রেস এবং অপ্টিমাইজ করা কাঠামো কনফিগারেশন ডিজাইন পেয়েছি।নতুন অপ্টিমাইজ করা এয়ারব্যাগ সফলভাবে ব্লাস্টিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং ব্যবহারিক ব্যবহারে ভাল পারফরম্যান্স অর্জন করেছে।
হাইড্রোলিক ব্লাস্টিং টেস্ট হল সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা, উপাদান, কাঠামোর নকশা, উত্পাদন কৌশলের জন্য একটি সর্বাত্মক চূড়ান্ত পরীক্ষা।
হেঙ্গার মেরিন এয়ারব্যাগের পরীক্ষার ফলাফল শিল্প মানের বাইরে
হেঙ্গার সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের জন্য হাইড্রোলিক ব্লাস্টিং পরীক্ষা আমেরিকান গ্রাহক এবং তৃতীয় পক্ষ সনাক্তকরণ প্রতিষ্ঠান দ্বারা পরিদর্শন করা হয়েছে
এয়ারব্যাগটি খারাপ এবং খারাপ অবস্থায় কাজ করছে, দীর্ঘ সময় সূর্যালোক এক্সপোজার, সমুদ্রের জল, অমেধ্য দূষণ ইত্যাদিতে ভুগছে। এয়ারব্যাগের পৃষ্ঠটি অবশ্যই ঘর্ষণ প্রতিরোধের উচ্চ ক্ষমতা, বার্ধক্য প্রতিরোধ, জারা প্রতিরোধের সাথে সজ্জিত হতে হবে।
হেনগার এয়ারব্যাগ বিশেষ উপাদান এবং অনন্য উত্পাদন পদ্ধতি সহ প্রাকৃতিক রাবার দিয়ে তৈরি।সমাপ্ত এয়ারব্যাগ উপরে উল্লিখিত খারাপ এবং খারাপ কাজের অবস্থার অধীনে খুব ভাল কাজ করতে পারে।
হেঙ্গার এয়ারব্যাগ দিয়ে তৈরি করা হয়অনন্য অবিচ্ছেদ্য টুইনিং কৌশল।এয়ারব্যাগের প্রাচীরের বেধ ওভারল্যাপ জয়েন্টে সেকেন্ডারি সীমের সাথে অভিন্ন।ঢাল এবং অসম জাহাজের পথে ঘূর্ণায়মান করার সময়, নমনীয় এয়ারব্যাগ কাঠামোর চাপ এবং জাহাজ চালু করার ঝুঁকি কমাতে সহায়ক।
ভারী বিকৃতির ঘটনাটি এয়ারব্যাগের স্তরগুলির মধ্যে বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি করবে, তারপরে আরও গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটাবে।
হেঙ্গার মেরিন এয়ারব্যাগগুলিতে জাহাজ চালু করার প্রক্রিয়ায় এমন বিপজ্জনক বিকৃতির ঘটনা কখনও ঘটেনি
পড়ার জন্য ধন্যবাদ, আপনার যদি কোন আগ্রহ বা প্রশ্ন থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করুন।
টেলিফোন/হোয়াটসঅ্যাপ:+৮৬ ১৫০৫৩৩৩২৫০২
ই-মেইল: echo-bai@hengergroup.com
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
ভিডিও
|
|
| MOQ: | 1 পিসিএস |
| স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং: | প্যালার |
| বিতরণ সময়কাল: | 5 দিন |
| অর্থ প্রদানের পদ্ধতি: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| সরবরাহ ক্ষমতা: | 50 পিসি সপ্তাহ |
সম্পূর্ণ আন্তঃসম্পর্কিত প্রযুক্তি
"HENGER" এয়ারব্যাগগুলির সামগ্রিক ফ্রেম কাঠামো ক্রস পুরো আন্তঃজড়িত প্রযুক্তি ব্যবহার করে, সামগ্রিক কাঠামো আরও যুক্তিসঙ্গত, টেক্সচার পরিষ্কার, কোন সন্ধিক্ষণ, উচ্চ লোড, ল্যাপ প্রযুক্তির (রোলার) থেকে বেশি নিরাপত্তা, 20% এর বেশি ভারবহন ক্ষমতা।
"HENGER" এয়ারব্যাগের কাঠামো বাইরের রাবার + সিন্থেটিক কর্ড রিইনফোর্সড রাবার স্তর নিয়ে গঠিত। এর আকৃতির বৈশিষ্ট্য: কেন্দ্রীয় বডি নলাকার + উভয় প্রান্তে টেপারড।কর্ড স্তর: 4,5,6,7,8,9,10,11,12 স্তর।
CB/T 3795--1996 অনুযায়ী, সামুদ্রিক রাবার ফেন্ডারের নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা উচিত।
ব্যাস এবং কার্যকর দৈর্ঘ্য বিচ্যুতি: ±2%
মোট দৈর্ঘ্য বিচ্যুতি: ±4%
2.স্পেসিফিকেশন
| ব্যাস | কাজের চাপ | কাজের উচ্চতা | প্রতি ইউনিট দৈর্ঘ্য ভারবহন ক্ষমতা | |
| KN/m | টন/মি | |||
| D = 1.0 মি | 0.20Mpa | 0.6 মি | 125.76 | 12.82 |
| 0.5 মি | 157.16 | 16.02 | ||
| D = 1.2 মি | 0.17 এমপিএ | 0.7 মি | 133.61 | 13.62 |
| 0.6 মি | 160.3 | 16.34 | ||
| D = 1.5 মি | 0.13 এমপিএ | 0.9 মি | 112.63 | 12.5 |
| 0.8 মি | 143.03 | 14.58 | ||
| 0.7 মি | 163.43 | 16.66 | ||
| D = 1.8 মি | 0.11 এমপিএ | 1.1 মি | 120.96 | 12.33 |
| 1.0 মি | 138.22 | 14.09 | ||
| 0.9 মি | 155.59 | 15.86 | ||
| 0.8 মি | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.7 মি | 190.22 | 19.39 | ||
| D = 2.0 মি | 0.10Mpa | 1.2 মি | 125.76 | 12.82 |
| 1.1 মি | 141.46 | 14.42 | ||
| 1.0 মি | 157.16 | 16.02 | ||
| 0.9 মি | 172.85 | 17.62 | ||
| 0.8 মি | 188.64 | 19.23 | ||
ইনফ্ল্যাটেবল রাবার এয়ারব্যাগের প্রধান প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা চায়না স্টেট শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা প্রকাশিত CB/T 3795--1996-এ নিয়ন্ত্রিত হয়।
হেঙ্গার নতুন রাবার সূত্র এবং উচ্চ-শক্তির বর্ধিত কৃত্রিম-টায়ার-কর্ড স্তর গ্রহণ করে, যা CB/T 3795--1996 মানের তুলনায় এয়ারব্যাগের ভারবহন ক্ষমতা দুই গুণ বেশি উন্নত করে।
হেঙ্গার সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের সিন্থেটিক-টায়ার-কর্ড স্তরটি ডুবানো নাইলন-6 1400dtex/3-V2 টায়ার কর্ড গ্রহণ করে।
বন্ধুত্বপূর্ণ প্রতিযোগীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত পলিয়েস্টার টায়ার কর্ডের তুলনায় এয়ারব্যাগের শক্তি ও স্থায়িত্ব 20% উন্নত হয়।
যখন এয়ারব্যাগটি জাহাজের নীচে ঘূর্ণায়মান হয়, তখন এটি জাহাজের নীচে এবং স্থল থেকে একটি "নেডিং ফোর্স" ভোগ করবে কারণ সমান রোলিং গতি না থাকায় এটি ডিলামিনেশন, লেয়ার বাকলিং ইত্যাদি সমস্যা হতে পারে।
হেঙ্গার এয়ারব্যাগের গিঁট-প্রতিরোধ ক্ষমতাকে শক্তিশালী করতে এবং আরও খারাপ দুর্ঘটনা এড়াতে উত্পাদন কৌশল এবং কাঁচামালের সূত্র উন্নত করেছে।
এয়ারব্যাগের প্রতিটি স্তর ধুলো এবং অমেধ্য দ্রবীভূত করার জন্য বিশেষভাবে তৈরি মিউকিলেজ দিয়ে পেইন্টিং করছে।
বিশেষভাবে প্রণীত mucilage
এছাড়াও বায়ু নিবিড়তা গ্যারান্টি প্রতিটি স্তর মধ্যে আঠালো উচ্চতর.
যদিও বেশিরভাগ বন্ধুত্বপূর্ণ প্রতিযোগীরা উত্পাদন খরচ বাঁচাতে এই প্রক্রিয়াটি উত্পাদনে হ্রাস করে।
এয়ারব্যাগের কাজের চাপ যুক্ত হওয়ায় ধাতব অংশ এবং রাবারের অংশের যৌথ অংশে বায়ু ফুটো হওয়ার সম্ভাবনাও বাড়ছে।উচ্চ কাজের চাপে অনেক সময় ব্যবহার করার পরে, এয়ারব্যাগ ফেটে যাবে এবং ধাতব অংশ শ্রমিকদের ক্ষতি করবে।
হেঙ্গার এয়ারব্যাগের শেষ অংশের নতুন অ্যান্টি-বিস্ফোরণ নকশা উদ্ভাবন করেছেন, রাবারের শরীরের অংশ এবং শেষ ধাতব অংশের মধ্যে বন্ধন শক্তি এবং বায়ু নিবিড়তা বৃদ্ধি করেছে।হেঙ্গার এয়ারব্যাগ উচ্চতর কাজের চাপে খুব ভাল কাজ করছে।
chemlok আবরণ সঙ্গে ধাতু অংশ ঢালাই.
chemlok আবরণ ভলকানাইজেশনের পরে ধাতব অংশ এবং রাবার বডির মধ্যে বন্ধনকে শক্তিশালী করে। ধাতব অংশের অ্যান্টি-রিলিজ কাঠামো সংযোগটিকে আরও শক্ত করে তোলে।
হেঙ্গার কম্প্রেশন কর্মক্ষমতা, চাপের তীব্রতা এবং দিক পরীক্ষা করার জন্য একটি শক্তি এবং তীব্রতা মডেল তৈরি করেছে।বহুবার পরীক্ষার পর, আমরা স্ট্রেস এবং অপ্টিমাইজ করা কাঠামো কনফিগারেশন ডিজাইন পেয়েছি।নতুন অপ্টিমাইজ করা এয়ারব্যাগ সফলভাবে ব্লাস্টিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং ব্যবহারিক ব্যবহারে ভাল পারফরম্যান্স অর্জন করেছে।
হাইড্রোলিক ব্লাস্টিং টেস্ট হল সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের কার্যকারিতা, উপাদান, কাঠামোর নকশা, উত্পাদন কৌশলের জন্য একটি সর্বাত্মক চূড়ান্ত পরীক্ষা।
হেঙ্গার মেরিন এয়ারব্যাগের পরীক্ষার ফলাফল শিল্প মানের বাইরে
হেঙ্গার সামুদ্রিক এয়ারব্যাগের জন্য হাইড্রোলিক ব্লাস্টিং পরীক্ষা আমেরিকান গ্রাহক এবং তৃতীয় পক্ষ সনাক্তকরণ প্রতিষ্ঠান দ্বারা পরিদর্শন করা হয়েছে
এয়ারব্যাগটি খারাপ এবং খারাপ অবস্থায় কাজ করছে, দীর্ঘ সময় সূর্যালোক এক্সপোজার, সমুদ্রের জল, অমেধ্য দূষণ ইত্যাদিতে ভুগছে। এয়ারব্যাগের পৃষ্ঠটি অবশ্যই ঘর্ষণ প্রতিরোধের উচ্চ ক্ষমতা, বার্ধক্য প্রতিরোধ, জারা প্রতিরোধের সাথে সজ্জিত হতে হবে।
হেনগার এয়ারব্যাগ বিশেষ উপাদান এবং অনন্য উত্পাদন পদ্ধতি সহ প্রাকৃতিক রাবার দিয়ে তৈরি।সমাপ্ত এয়ারব্যাগ উপরে উল্লিখিত খারাপ এবং খারাপ কাজের অবস্থার অধীনে খুব ভাল কাজ করতে পারে।
হেঙ্গার এয়ারব্যাগ দিয়ে তৈরি করা হয়অনন্য অবিচ্ছেদ্য টুইনিং কৌশল।এয়ারব্যাগের প্রাচীরের বেধ ওভারল্যাপ জয়েন্টে সেকেন্ডারি সীমের সাথে অভিন্ন।ঢাল এবং অসম জাহাজের পথে ঘূর্ণায়মান করার সময়, নমনীয় এয়ারব্যাগ কাঠামোর চাপ এবং জাহাজ চালু করার ঝুঁকি কমাতে সহায়ক।
ভারী বিকৃতির ঘটনাটি এয়ারব্যাগের স্তরগুলির মধ্যে বিচ্ছিন্নতা সৃষ্টি করবে, তারপরে আরও গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটাবে।
হেঙ্গার মেরিন এয়ারব্যাগগুলিতে জাহাজ চালু করার প্রক্রিয়ায় এমন বিপজ্জনক বিকৃতির ঘটনা কখনও ঘটেনি
পড়ার জন্য ধন্যবাদ, আপনার যদি কোন আগ্রহ বা প্রশ্ন থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমার সাথে যোগাযোগ করুন।
টেলিফোন/হোয়াটসঅ্যাপ:+৮৬ ১৫০৫৩৩৩২৫০২
ই-মেইল: echo-bai@hengergroup.com
