রাবার শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগ মেরিন এয়ার লিফটিং ব্যাগ

জাহাজ চালু করার জন্য এয়ারব্যাগের ব্যবহার আমার দেশের স্বাধীন মেধা সম্পত্তি অধিকারের সাথে একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি, এবং এটি একটি নতুন প্রযুক্তি যার বড় উন্নয়ন সম্ভাবনা রয়েছে।কম বিনিয়োগ, দ্রুত প্রভাব, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার বৈশিষ্ট্যগুলি জাহাজ নির্মাণ শিল্প দ্বারা স্বাগত জানানো হয়েছে।

এয়ারব্যাগ চালু করার নতুন প্রযুক্তির অনন্য সুবিধা রয়েছে।অনুশীলন প্রমাণ করেছে যে উচ্চ-শক্তি উত্তোলন এবং লোড ডায়নামিক এয়ারব্যাগগুলির প্রয়োগ, নতুন এয়ারব্যাগের আবির্ভাব এবং স্লিপওয়ে এবং লঞ্চিং র‌্যাম্পের সফল নকশার মাধ্যমে, 50,000 টনের বেশি জাহাজের জন্য এয়ারব্যাগগুলি চালু করা সম্পূর্ণভাবে সম্ভব।এটা সম্ভবপর, কিন্তু প্রাসঙ্গিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা অবশ্যই নিতে হবে: জাহাজের এয়ারব্যাগ লঞ্চের জন্য স্লিপওয়ে এবং কোণযুক্ত লঞ্চিং র‌্যাম্প সাবধানে ডিজাইন করা উচিত;এয়ারব্যাগের লঞ্চটি জাহাজের ওজন, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের অবস্থান, জাহাজের নীচের আকৃতি, লঞ্চিং র‌্যাম্পের ঢাল, জলের স্তর ইত্যাদির ভিত্তিতে করা উচিত। গণনা: সেখানে প্রতিটি ঘূর্ণায়মান স্ট্রোকের সময় প্রতিটি এয়ারব্যাগের অভ্যন্তরীণ চাপ এবং অভ্যন্তরীণ চাপের জন্য একটি গণনার ভিত্তি হওয়া উচিত, বিশেষ করে যখন জাহাজটি স্ট্রর্ন-ফলিং এবং স্ট্রর্ন-ফ্লোটিং হয়।

সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলির উত্পাদন এবং প্রয়োগ প্রধানত দুটি শিল্প মানের রেফারেন্সের সাথে সম্পাদিত হয়: CB/T3795 "উপরের স্রাব এবং জাহাজের চালু করার জন্য এয়ারব্যাগ" এবং CB/T3837 "উপরের স্রাব এবং সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ চালু করার জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা"।

এয়ারব্যাগের সুবিধা

নৌকার নিচের দিকে যাওয়ার জন্য প্রচুর পরিমাণে স্ফীত নলাকার মূত্রাশয় ব্যবহার করুন, তারপর নৌকাটিকে উপরে তুলতে স্ফীত করুন, নীচের অন্যান্য বাধাগুলি সরান, এবং তারপর ধীরে ধীরে পিছনে কয়েকটি এয়ারব্যাগ ছেড়ে দিন এবং হুলটিকে কিছুটা পিছনে রাখুন।মনে হচ্ছে, এবং তারপর শক্তি ব্যবহার করে এটিকে একটু সামনে ঠেলে, এবং নৌকাটি স্বাভাবিকভাবেই পানির পিছনে চলে যাবে, যাতে নৌকাটি চালু হবে।

জাহাজ নির্মাণ শিল্পে, জাহাজ চালু করা একটি অপেক্ষাকৃত জটিল প্রক্রিয়া।অভ্যন্তরীণ এবং উপকূলীয় শিপিং জাহাজগুলি সাধারণত রেল স্লাইডিং এবং এয়ারব্যাগ রোলিং দ্বারা চালু করা হয়।রেল স্লাইডিং পদ্ধতিতে একটি স্লিপওয়ে বা একটি ডক প্রয়োজন।উচ্চ বিনিয়োগ খরচ এবং ছোট অ্যাপ্লিকেশন সুযোগের মতো কারণগুলির কারণে, এটি সাধারণত শুধুমাত্র বড় শিপইয়ার্ড দ্বারা ব্যবহৃত হয়।সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলি তাদের ছোট সামগ্রিক বিনিয়োগ এবং বিস্তৃত অ্যাপ্লিকেশন পরিসরের কারণে ছোট এবং মাঝারি আকারের শিপইয়ার্ড দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

লঞ্চের অবস্থা

সামুদ্রিক এয়ারব্যাগ লঞ্চিংয়ের প্রাথমিক বিকাশ হল তাত্ত্বিক ব্যবস্থার প্রতিষ্ঠা অনুশীলনের বিকাশের চেয়ে অনেক পিছিয়ে, তাই এয়ারব্যাগ লঞ্চিংয়ের সুরক্ষা সম্পর্কে কিছু বিতর্ক রয়েছে।

জাহাজের জন্য এয়ার ব্যাগ লঞ্চিং এবং লঞ্চিং প্রযুক্তির ব্যবহারে 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে, জাহাজের লঞ্চিং একটি ফ্ল্যাট-বটম জাহাজ থেকে শুরু করে কয়েক ডজন টন ওজনের একটি বড় জাহাজ পর্যন্ত বিস্তৃত হয়েছে। হাজার হাজার টন, যা প্রমাণ করে যে জাহাজের এয়ার ব্যাগ লঞ্চ এবং লঞ্চ প্রক্রিয়া নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য।এই প্রযুক্তিটি বিদেশী জাহাজ নির্মাণ এবং বন্দর নির্মাণ শিল্প দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, দক্ষিণ কোরিয়া, জাপান এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং অন্যান্য অঞ্চল এবং দেশগুলিতে এয়ারব্যাগ লঞ্চিং একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে উন্নীত হয়েছে।

একবিংশ শতাব্দীতে, একটি পরিপক্ক প্রযুক্তি হিসাবে, এয়ারব্যাগগুলি জাহাজের উপরের এবং নীচের স্রাব এবং অন্যান্য ভারী বস্তুর পরিবহন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।

চীনের এয়ারব্যাগ লঞ্চিং প্রযুক্তি বিশ্বে ব্যাপকভাবে প্রচারিত হয়েছে।বর্তমানে, বন্দর নির্মাণে ক্যাসন জ্যাকিং, স্থানান্তর, রেক স্যালভেজ এবং পানির নিচে ইনস্টলেশন ইঞ্জিনিয়ারিং এর ক্ষেত্রে এয়ারব্যাগগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে।

এয়ারব্যাগ স্টোরেজ

যখন এয়ারব্যাগটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয় না, তখন এটি ধুয়ে শুকিয়ে, ভিতরে এবং বাইরে ট্যালকম পাউডার দিয়ে পূর্ণ করে এবং বাড়ির ভিতরে একটি শুকনো, শীতল এবং বায়ুচলাচল স্থানে স্থাপন করা উচিত।এয়ারব্যাগটি প্রসারিত করা উচিত এবং সমতল করা উচিত, এবং স্তুপীকৃত করা উচিত নয় এবং ভারী বস্তুগুলি এয়ারব্যাগের উপর স্তুপীকৃত করা উচিত নয়।যেখানে এয়ার ব্যাগ সংরক্ষণ করা হয় তাপ উত্স থেকে দূরে রাখতে হবে।এয়ারব্যাগগুলি অ্যাসিড, ক্ষার, গ্রীস এবং জৈব দ্রাবকের সংস্পর্শে আসতে পারে না।

 

1. আকারের বিচ্যুতি

ব্যাস এবং কার্যকর দৈর্ঘ্যের মধ্যে বিচ্যুতি হল -2%---+2%,

মোট দৈর্ঘ্যের বিচ্যুতি হল -4%---+4%,

2. ইলাস্টিক বিকৃতির পরিমাণ

পরীক্ষামূলক চাপ হিসাবে কাজের চাপের 1.2 গুণ ব্যবহার করার সময়, ব্যাস বিকৃতি 5% এর বেশি নয়

3. নিরাপত্তা ফ্যাক্টর

নিরাপত্তা ফ্যাক্টর 4.5 এর কম নয়

4. বায়ু নিবিড়তা

1 ঘন্টার জন্য স্ফীত করুন, চাপ 5% এর বেশি নয়

5. চেহারা প্রয়োজনীয়তা

লাইনটি মসৃণ, ফাটল এবং বুদবুদ, ভারী ত্বক, মিশ্র অমেধ্য এবং সুস্পষ্ট ময়লা এবং অন্যান্য ত্রুটি ছাড়াই।

6. নিরাপত্তা inflatable ডিভাইস

ব্যাগের অগ্রভাগে একটি সুরক্ষা ভালভ ইনস্টল করা উচিত এবং সুরক্ষা ভালভের শুরুর চাপটি কাজের চাপের 1.25 গুণ হওয়া উচিত।

 

 

আমাদের শিপ লঞ্চিং এয়ারব্যাগের স্পেসিফিকেশন

আমাদের কিছু স্বাভাবিক মাপজাহাজ লঞ্চ এয়ারব্যাগ, অন্যান্য মাপ পাওয়া যায়
ব্যাস(মি)	কার্যকরী দৈর্ঘ্য(মি)	স্তর	চাপ(এমপিএ)
1.0	10	5~6	০.০৭~০.১০
1.0	12	5~6	০.০৭~০.১০
1.0	15	5~6	০.০৭~০.১০
1.2	10	5~6	০.০৮~০.১২
1.2	12	5~6	০.০৮~০.১২
1.2	15	5~6	০.০৮~০.১২
1.5	12	5~8	০.০৮~০.১৬
1.5	15	5~8	০.০৮~০.১৬
1.5	18	5~8	০.০৮~০.১৬
1.5	20	4~8	০.০৮~০.১৬
1.5	24	5~8	০.০৮~০.১৬
1.8	12	5~8	০.০৮~০.১৫
1.8	15	5~8	০.০৮~০.১৫
1.8	18	5~8	০.০৮~০.১৫
1.8	20	5~8	০.০৮~০.১৫
1.8	24	5~8	০.০৮~০.১৫
2.0	18	৬~১০	০.০৮~০.১৮
2.0	20	৬~১০	০.০৮~০.১৮
2.0	24	৬~১০	০.০৮~০.১৮
2.5	18	7~10	০.০৭~০.১৩
2.5	20	7~10	০.০৭~০.১৩
2.5	24	7~10	০.০৭~০.১৩