ISO14409 কার্গো স্যালভেজ ডুবে যাওয়া নৌকা জাহাজ ভাসমান সামুদ্রিক সরঞ্জাম রাবার এয়ারব্যাগ সরবরাহকারী পণ্যের বর্ণনা ISO14409 কার্গো স্যালভেজ ডুবে যাওয়া নৌকা জাহাজ ভাসমান সামুদ্রিক সরঞ্জাম রাবার এয়ারব্যাগ সরবরাহকারী সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগ প্রধানত জাহাজ লঞ্চ এবং অবতরণ, ওজন উত্তোলন, হ্যান্ডলিং, পা...
ISO14409 কার্গো স্যালভেজ ডুবে যাওয়া নৌকা জাহাজ ভাসমান সামুদ্রিক সরঞ্জাম রাবার এয়ারব্যাগ সরবরাহকারী
সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগ প্রধানত জাহাজ লঞ্চ এবং অবতরণ, ওজন উত্তোলন, হ্যান্ডলিং, পানির নিচে উচ্ছ্বাস সহায়তা ইত্যাদির জন্য প্রয়োগ করা হয়গ.উৎপাদন গসঙ্গে তুলনাISO14409।আমরা 17 বছরেরও বেশি সময় ধরে এয়ারব্যাগের প্রস্তুতকারক যা DNV.GL, BV, CCS, LR দ্বারা প্রত্যয়িত।আমাদের এয়ারব্যাগগুলি উচ্চতর প্রযুক্তি এবং উপাদান ব্যবহার করে, তাই দীর্ঘ পরিষেবা বছর এবং উচ্চ বহন ক্ষমতা সহ।এবং ওআপনার উন্নত প্রযুক্তি, অত্যাধুনিক উত্পাদন, পণ্যের গুণমান এবং গ্রাহকদের নিশ্চিত করতে'স্বার্থগ্রাহকদের বিভিন্ন প্রয়োজনীয়তার জন্য, আমরা বিভিন্ন ব্যাস, দৈর্ঘ্য এবং স্তর সহ পণ্য সরবরাহ করতে পারি।
ব্যবহার
আমাদের মেরিন রাবার এয়ারব্যাগের বৈশিষ্ট্য:
ISO 14409 স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সম্পূর্ণরূপে সঙ্গতিপূর্ণ, ছাঁচ দিয়ে তৈরি, ঐতিহ্যগত হাতে তৈরি পণ্যের সাথে পার্থক্য।
উচ্চ ভারবহন ক্ষমতা
গুঁড়া ক্ষমতা উচ্চ প্রতিরোধের
অ্যাকাউন্টের নতুন কাঠামো নকশা attné'end
কাঠামোগত বিন্যাসের অপ্টিমাইজেশান
টেকসই বিরোধী বার্ধক্য ক্ষমতা এবং পরিধান বৈশিষ্ট্য
উচ্চ নমনীয়তা এবং শক শোষণ ক্ষমতা
আমরা যে কর্ড লেয়ার তৈরি করেছি তা পলিমাইড ফাইবার, 3 প্লাই ব্যবহার করছে যা এয়ারব্যাগের আয়ু বাড়াতে পারে।
রাবার প্রয়োজনীয় উপাদান
| না. | পরীক্ষামূলক বস্তু | প্রয়োজন | পরীক্ষা পদ্ধতি |
| 1 | প্রসার্য শক্তি, এমপিএ | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | বিরতিতে দীর্ঘতা,% | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | কঠোরতা, *(তীরে ক) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | টিয়ার শক্তি, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | কম্প্রেশন সেট, %(70°C ± 1°C, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | এ তাপ বার্ধক্য পরে70°C ± 1°C, 96h⇒ধরা টান লম্বা করা, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7 | এ তাপ বার্ধক্য পরে70°C ± 1°C, 96h⇒ বিরতিতে দীর্ঘতা ধরে রাখা, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8 | এ তাপ বার্ধক্য পরে70°C ± 1°C, 96h⇒কঠোরতার পরিবর্তন, *(শোর এ) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 |
স্থির ওজোন বার্ধক্য 40°C × 96h [ওজোন ঘনত্ব (50 ± 5) × 10‾8], এক্সটেনশন 20% |
কোন ফাটল নেই | ISO 1431-1 |
কমেরামতের irbag
সামুদ্রিক রাবার এয়ারব্যাগের ছোট ক্ষতি হয়েছে।যতক্ষণ না কোনও গুরুতর ক্ষতি ফাটল এবং বার্ধক্য না হয় (ফাটা এবং চটচটে সারফেস ছাড়া), আইল মেরামত করতে পারে।তাপীয় সালফাইড পদ্ধতি ব্যবহার করার সুপারিশ, প্রক্রিয়া চালু করা হয়.
1.Clean airbag পৃষ্ঠ
এয়ারব্যাগ ধুয়ে ফেলুন, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন, পলল, ময়লা এবং তেল শুষ্ক পৃষ্ঠকে নেভ করবেন না।পানিতে বেলুনটি ঝুঁকে পড়লে, ভেজানোর সময় লক্ষ্য করুন, 10 মিনিটের বেশি নয়।
2.এলসাহায্য আঠালো টুইল কাপড় ভিজিয়ে
পাড়া ভিজিয়ে রাখা আঠালো টুইল কাপড় ফাইবার উন্নত করতে বোঝায় (টায়ার কর্ড নামে পরিচিত) পৃষ্ঠের আবরণ কাঁচা রাবারের প্রলেপ।মেরামত airbag আঠালো টুইল কাপড় ব্যবহার করুন মূল উপাদান উপাদান কারখানার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত (গ্রাহকের অনুরোধ অনুযায়ী একই উপাদান সোক আঠা টুইল কাপড় প্রদান করতে পারেন), টুইল কাপড় শরীরের প্রাচীর মধ্যে airbag তারের কোণ একই জন্য. বিরতি বয়স বিভিন্ন ফর্ম উপর নির্ভর করে পদ্ধতি.ক্ষতির ফর্মটিকে সাধারণত অনুদৈর্ঘ্য ফাটল (এয়ারব্যাগ এক্সটেনশন বরাবর ক্র্যাক দৈর্ঘ্যের দিক), ট্রান্সভার্স ক্র্যাক (পরিধির দিক বরাবর ফাটল) ভাগ করা যেতে পারে।নখের চোখ ( আকৃতি সহ 10 সেমি ব্যাস কম ক্ষতি নিম্নরূপ এগিয়ে যান
(1) মেরামতের কোর্সের সুযোগকে লেইস পোলিশ করার জন্য আবদ্ধ হিসাবে চিহ্নিত করুন। ফাটলটি দৃষ্টির বাইরে এড়াতে ফাটলের চারপাশে মেরামতের কোর্সের সুযোগ প্রসারিত করতে। প্রসারিত পরিসরটি এয়ার ব্যাগের প্রকারের উপর নির্ভর করতে হবে এবং ক্ষতির প্রসারিত করতে হবে। ,সাধারণত 22~24cm এর জন্য 5; 24~26cm এর জন্য 6; 26~28cm এর জন্য 8; 28~30cm এর জন্য।
ফাইবার দেখানো পর্যন্ত মেরামত করার জন্য প্রয়োজনীয় মুখকে পালিশ করুন, তবে ফাইবারকে ক্ষতিগ্রস্ত করবেন না।
(3) লম্বা ফাটলের জন্য, এটি কর্ড ফ্যাব্রিক দিয়ে সেলাই করতে হবে, মনে রাখবেন যে পিনহোলটি ফাটল থেকে প্রায় 2~3 সেমি দূরে, পিনহোলের মধ্যবর্তী স্থানটি প্রায় 10 সেমি।
(4) পেট্রোল দিয়ে মেরামত করার জন্য প্রয়োজনীয় মুখ পরিষ্কার করুন, তারপরে বাতাসে শুকিয়ে দিন।
(৫) ব্রাশ করে আঠার পেস্ট লাগান। আঠা পেট্রোলে ভিজিয়ে আঠালো পেস্টে পরিণত হয়। আঠা ও পেট্রোলের অনুপাত হল ১:৫। প্রথম স্তর ব্রাশ করলে পাতলা মিশ্রণটি ভালো হয় (আঠা ও পেট্রোলের অনুপাত। 1:8 হয়। প্রথম স্তরটি শুকানোর পরে, ঘন মিশ্রণটি ব্রাশ করে বাতাসে শুকিয়ে নিন।
(6) 1 মিমি পুরুত্ব এবং 1 সেন্টিমিটারের বেশি প্রস্থের অপরিপক্ক আঠালো ফালা দিয়ে ফাটলটি সিল করুন।
(7) এটিতে পেট্রোল ব্রাশ করুন এবং বাতাসে শুকিয়ে নিন।
(8) অনুদৈর্ঘ্য ফাটল সংক্রান্ত.ব্যাপকভাবে প্রথম আনুমানিক 10 সেমি চওড়া নিমজ্জিত আঠালো কর্ড ফাইবার কাপড় দিক লম্ব ব্যবহার করে।ফাটল প্রয়োগ করা স্তর (চার্ট 9a দেখুন)।অনুভূমিক ফাটল এবং চোখের জন্য সরাসরি (10) ধাপে অপারেটিং হতে পারে
(9) আবার ঠান্ডা শুকনো গ্যাস ব্রাশ করুন
(10) মধ্যে ঝুলন্ত একটি স্তর রাখা দৈর্ঘ্যের সাথে সমান্তরাল.ওভারল্যাপ করা রেঞ্জের ফাটলের চারপাশে 5 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত এবং চারপাশে ক্লিপ বৃত্তাকার হওয়া উচিত (চার্ট 9b দেখুন)
(11) আবার ঠান্ডা শুকনো গ্যাস ব্রাশ করুন
(12) টায়ার কর্ডের দিকগুলির মধ্যে ঝুলন্ত তির্যক একটি স্তর রাখুন
বার্সা প্রাচীর এবং তির্যক টায়ার কর্ডের মধ্যে (বা ফাইবার উন্নত করুন) একই দিকে থাকুন।বড় 1cm, ঝুলে থাকা এবং ক্লিপ থেকে বৃত্তাকার মধ্যে পূর্ববর্তী স্তরের তুলনায় চারপাশে ওভারল্যাপ করার সুযোগ (চার্ট 9c দেখুন)।
(13) আবার ঠান্ডা শুকনো গ্যাস ব্রাশ করুন
(14) মধ্যে ঝুলন্ত একটি স্তর করা আরো ঝোঁক.টায়ার কর্ড অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ কোণের সাথে সমান্তরাল এবং একটি উল্লম্ব অক্ষ সমান্তরাল টায়ার কর্ড এবং ঘূর্ণন কোণের দিক, কিন্তু সমানভাবে (যদি একটি 30 ডিগ্রি ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘূর্ণনের বিপরীতে, এই স্তরটি 30 ডিগ্রী ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে চার্ট 9d) ওভারল্যাপ করার সুযোগের চারপাশে 1cm মধ্যে আবার বড়, বৃত্তাকার এবং ক্লিপ বৃত্তাকার মধ্যে ঝুলন্ত.
(15) আবার ঠান্ডা ড্রাই গ্যাস ব্রাশ করুন
(16) লেয়ার কর্পোরেশনের দৈর্ঘ্যের দিক থেকে লম্ব - দ্য হ্যাং। 1 সেমি আবার বড়, বৃত্তাকার এবং ক্লিপ থেকে বৃত্তাকারের চেয়ে একটি ঝুলন্ত চারপাশে ওভারল্যাপ করার সুযোগ।
(17) কম্প্যাকশন লেয়ার, বায়ু আউট এবং পরিষ্কার মধ্যে স্তর.
(18) শেষ পর্যন্ত একজন আবার বেসমিয়ারের মধ্যে ঝুলুন, এবং পেট্রল, চওড়া 2 সেমি পুরু 1 মিমি 3 সেমি - জন্মগতভাবে স্ট্রিপ দ্য এজ সিল আপ করুন (চার্ট2এলডি দেখুন)।
3. তাপ নিরাময়
সাধারণ শিপইয়ার্ড চিত্র 10 সাধারণ কাজের প্ল্যাটফর্মে দেখানো হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।একটি দরজার ফ্রেমের প্ল্যাটফর্মে, এবং সুইচ-বোর্ড, গাড়ির ভিতরের অকার্যকর স্যান্ডব্যাগ (বালি, জ্যাক এবং প্রতিস্থাপন সহ উপলব্ধ) গরম করা।0.4 মিমি মিমি জন্য গরম প্লেট বেধ এবং প্রস্থ, লোহা চারপাশে ফিললেট মধ্যে ঢালা.এয়ারব্যাগের সাথে ইন্টারফেসের প্রান্তটি আর্কের মধ্যে পড়বে।
সারিবদ্ধকরণ কেন্দ্র অনুযায়ী ভালকানাইজেশন এয়ারব্যাগ মেরামতের অংশ থাকবে।এছাড়াও থার্মোমিটার পরিমাপ সিজলিং তাপ, লোহার তাপমাত্রা ব্যবহার করবে।যখন তাপমাত্রা 150±5 ডিগ্রি সেলসিয়াসে বৃদ্ধি পায়, এবং তুলো প্যাড লোহা, প্রান্তিককরণ, জ্যাক সালফাইড (O.6 MPa চাপ) উপর নামিয়ে নেওয়া যেতে পারে, লোহা ধীরে ধীরে ঠান্ডা হওয়ার সাথে, ভালকানাইজেশন প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করতে পারে (নিরাময় সময় 4O মিনিট)।যদি একটি ক্ষত, বড় সালফাইড হিটিং প্লেট অতিক্রম করে, তরল কেন্দ্রের কার্যকর দৈর্ঘ্য সীমিত করুন, আবার উভয় পক্ষের সালফাইডের জন্য।লোহাতে, আগের 15 মিমি ওভারল্যাপে সালফাইড গরম করা
4. পরিদর্শন
জায়গা মেরামত আঠালো ক্লোজ গ্রেইনড কিনা তা পরীক্ষা করুন, অভ্যন্তরীণ বুদ্বুদ, ডিবন্ডেড বা স্পঞ্জি ইত্যাদির অনুমতি দেবেন না। নতুন মাড়ি গরম করার জায়গাটি বার্ধক্যজনিত চাপ, সালফার বা সালফারের ঘটনা অনুমোদিত নয়। বাহ্যিক চাপ পরীক্ষার জন্য পরিদর্শনের পর থেকে চাপ পরীক্ষা করুন। কাজের চাপ।
সতর্কতা: ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা মেরামতের পরে, কাজের বায়ু চাপ কমাতে হবে
5.মেরামত
নিরাপত্তা এয়ারব্যাগ নিশ্চিত করতে, নিম্নলিখিত ক্ষেত্রেগুলির মধ্যে একটি মেরামত করা উচিত:
1. মূল চালানের তারিখ থেকে, 8 বছরের বেশি বা তার বেশি।
2. প্রবিধানের গুরুতর লঙ্ঘন, গ্যারান্টি ব্লাস্টিংয়ের চেয়ে কাজের চাপ ব্যবহার করুন।
3. গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, যেমন পরিধি 1/3 এর চেয়ে বায়ু অনুভূমিক ফাটল দৈর্ঘ্য, অনুদৈর্ঘ্য ফাটল 2 মিটারের বেশি বা ক্রস ড্যামেজ ফ্র্যাকচার তৈরি করেছে।
4.সারফেস গুরুতর, চ্যাপ, বার্ধক্য ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে চটকদার, কর্ড।
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
