বায়ুসংক্রান্ত রাবার সামুদ্রিক ডক বাম্পার ফেন্ডার এন্টি সংঘর্ষ

বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডার-ডক বাম্পার

বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডার-ডক বাম্পার রাবার পণ্যের নেটিভ শীর্ষ 2 সরবরাহকারী

ডক বাম্পার যাকে রাবার ফেন্ডার, নিউমেটিক ফেন্ডার, মেরিন ফেন্ডার, ইয়োকোহামা ফেন্ডারও বলা হয়, রাবার এবং রাবার-ডুবানো টায়ার ফ্যাব্রিকের মাল্টি লেয়ার দ্বারা তৈরি, আজ বিশ্বের সামুদ্রিক প্রয়োগের জন্য একটি শীর্ষস্থানীয় সংঘর্ষবিরোধী ডিভাইস।ডক বাম্পার শিপ-টু-শিপ (এসটিএস), শিপ টু ওয়ে (এসটিকিউ) এবং শিপ-টু-বার্থিং (এসটিবি) এর মধ্যে সংঘর্ষের বিরুদ্ধে একটি আদর্শ জাহাজ সুরক্ষা মাধ্যম হয়ে উঠেছে, এগুলি বড় ট্যাঙ্কার, জাহাজ, ডক, পোতাশ্রয়ের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় ঘাট এবং সমুদ্রের প্ল্যাটফর্ম।আমাদের ডক বাম্পার গ্রাহকদের প্রয়োজনীয়তা এবং চালানের পরিস্থিতি অনুযায়ী ডেলিভারি ডিফ্লেটেড এবং স্ফীত হতে পারে।

বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডার-ডক বাম্পার রাবার পণ্যের নেটিভ শীর্ষ 2 সরবরাহকারী

"ইয়োকোহামা নিউমেটিক রাবার ফেন্ডার" 1958 সালে একটি রাবার কোম্পানির অটোমিবল টায়ার এবং রাবার এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল ট্যাঙ্কের প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল৷ এই ধরনের ভাসমান বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডারগুলির বিকাশের অগ্রগতি জাহাজ প্রযুক্তির অগ্রগতি এবং বিকাশের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত এবং রয়েছে৷ ক্রমাগতভাবে ক্রমবর্ধমান বড় তেল ট্যাঙ্কার যেমন VLCC's, ULCC's, বড় গ্যাস ক্যারিয়ার, বাল্ক ক্যারিয়ার এবং ফ্লোটিং স্ট্রাকচারগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য। ভাসমান বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারগুলি বিশ্বব্যাপী জাহাজ-টু-শিপ (STS) স্থানান্তর অপারেশন, টার্মিনাল এবং সমস্ত ধরণের জন্য ব্যবহৃত হয়। জাহাজ। এটির সৃষ্টির পর থেকে আজ অবধি, আমাদের মূল্যবান গ্রাহকদের সেবা প্রদানকারী জাহাজ থেকে জাহাজ এবং জাহাজ থেকে ডক অপারেশনের জন্য 45.000 টিরও বেশি ফেন্ডার বিশ্বব্যাপী সরবরাহ করা হয়েছে। এই ফেন্ডারগুলি জাহাজের বার্থিং এবং মুরিং এর নিরাপদ অপারেশনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে .

আবেদনবায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডার-ডক বাম্পার

· চরম জোয়ারের তারতম্য সহ বন্দরে

· জাহাজ থেকে জাহাজ লাইটারিং অপারেশন

· তেল গ্যাস

· অস্থায়ী বার্থিং

বায়ুসংক্রান্ত রাবার ফেন্ডার-ডক বাম্পার

ঝোঁক বার্থিংয়ের সময় সুবিধা

বার্থিংয়ের সময়, ডকের সাথে প্রাথমিক যোগাযোগ সাধারণত একটি তির্যক কোণে হয় এবং এটি উভয় পৃষ্ঠের (ডক এবং জাহাজ) উপর প্রচুর চাপ দেয়।

সাধারণের জন্যকঠিন রাবার ফেন্ডার, ঝোঁক কম্প্রেশনে যা সাধারণত হয়, শক্তি শোষণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।অতএব, ব্যবহৃত কঠিন ফেন্ডারগুলি আকারে বড় হওয়া অস্বাভাবিক নয়।অন্যদিকে, বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারের শক্তি শোষণ বাঁকানো সংকোচন সত্ত্বেও তুলনামূলকভাবে উচ্চ স্তরে বজায় রাখে।লোড চাপের আরও সমানভাবে বন্টনের কারণে, ডকের বিপরীতে টর্কের কার্যকারিতা প্রচলিতভাবে ডিজাইন করা কঠিন ফেন্ডার সিস্টেমের তুলনায় সাধারণত ছোট হয়।

শিয়ারিং বল বিরুদ্ধে শক্তিশালী

ডকের সাথে যোগাযোগ করার পরে, জাহাজটি সাধারণত ধীরে ধীরে সর্বোত্তম মুরিং অবস্থানে সরানো হয়।এই ক্রিয়াটি ফেন্ডারের পৃষ্ঠে উচ্চ শিয়ারিং বল এবং কম্প্রেশন প্রয়োগ করে।বেশিরভাগ শক্ত ফেন্ডারগুলি এই জাতীয় শক্তির কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয় কারণ সেগুলি শক্তিশালী শিয়ারিং ফোর্স এবং সেভাবে ঘর্ষণ সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।যাইহোক, এটি উপর নির্ভর করেকঠিন ফেন্ডারের ডিজাইন/প্রকার.উদাহরণস্বরূপ, কঠিন ফেন্ডারগুলির জন্য MAX ফ্রন্টাল প্যাডগুলি এই সমস্যাটি মোকাবেলা করার জন্য এবং ফেন্ডারগুলিকে শিয়ারিং ফোর্স থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেখানে ফেন্ডারগুলির পৃষ্ঠটি জাহাজের সাথে যোগাযোগ করে না।

অতিরিক্ত লোডের সময়ও তুলনামূলকভাবে নিরাপদ

সাধারণভাবে বলতে গেলে, সমস্ত ফেন্ডারগুলি প্রভাব লোড সীমার মধ্যে ব্যবহার করা উচিত।তবে বাস্তব জীবনের পরিস্থিতিতে, এটি দেখা যায় যে ফেন্ডাররা প্রায়শই দুর্ঘটনাক্রমে অতিরিক্ত লোড গ্রহণ করে।যখন এটি ঘটে, একটি বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডার সম্পর্কে সৌভাগ্যের বিষয় হল যে প্রতিক্রিয়া বল অত্যধিক লোডের অধীনে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় না।বিপরীতে, কঠিন ফেন্ডারের প্রতিক্রিয়া শক্তিগুলি অত্যধিক লোড পরিস্থিতিতে তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং জাহাজের ক্ষতি করেমুরিং প্রক্রিয়া.এটি বায়ুসংক্রান্ত টাইপ ফেন্ডারের বৈশিষ্ট্য দ্বারাও সহায়তা করে যা চাপের আরও অভিন্ন বিতরণকে সক্ষম করে।

গুরুত্বপূর্ণ আবহাওয়ার সময় সুবিধা

গুরুত্বপূর্ণ আবহাওয়ার সময় যখন তরঙ্গের ক্রিয়া তীব্র হয়, ওয়েতে উপরে এবং নীচের ভারসাম্যহীন কাজের কারণে মুরিং প্রক্রিয়াগুলি আরও জটিল হয়।এটি ফেন্ডারগুলির উপর একটি উচ্চ শিয়ারিং বল প্রয়োগ করে এবং এই ধরনের আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে মুরিংয়ের সময় ঘন ঘন শক্তির পরিবর্তন সাধারণ কঠিন ধরণের ফেন্ডারগুলিতে ক্লান্তি সৃষ্টি করবে।তবে অন্যদিকে, বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারের নমনীয় যোগাযোগের ক্ষেত্র এবং বৃহৎ অনুমোদনযোগ্য বিচ্যুতি বৈশিষ্ট্যগুলি এই ধরনের পরিস্থিতিতে ক্লান্তি কমিয়ে দেয়।প্রকৃতপক্ষে, রুক্ষ পরিস্থিতি বা ঘন ঘন খারাপ আবহাওয়া সহ সমুদ্রের জন্য, বায়ুসংক্রান্ত প্রকারগুলি কঠিন ধরণের ফেন্ডারের চেয়ে একটি ভাল বিকল্প হতে পারে কারণ এটি দীর্ঘ আয়ু প্রদর্শন করতে পারে।

কর্মক্ষমতা হ্রাস হ্রাস

বার্ধক্য এবং ক্লান্তি প্রায়ই কর্মক্ষমতা পরিপ্রেক্ষিতে ফেন্ডারের অবনতি ঘটায়।যাইহোক, এর বায়ু ভরা শরীর এবং অত্যন্ত স্থিতিস্থাপক উপাদানের কারণে, এই জাতীয় সমস্যাগুলি হ্রাস করা হয়।সলিড রাবার ফেন্ডার বা ফোম ফেন্ডারগুলি উপাদানের কঠোরতার উপর বেশি নির্ভর করে এবং এই ধরনের নির্ভরতার ফলে বছরের পর বছর ব্যবহার এবং তাপমাত্রা পরিবর্তনের পরে শক্তি শোষণের কর্মক্ষমতা হ্রাস পেতে পারে।অন্যদিকে, যতক্ষণ না মৌলিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রণ বজায় থাকে, বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারগুলি অত্যন্ত কম তাপমাত্রায় -50 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত বা এমনকি উচ্চ ওঠানামার সময়েও সর্বোত্তম কার্যক্ষমতা বজায় রাখে।

জোয়ার অভিযোজন

বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারগুলি প্রাথমিকভাবে ভাসমান-প্রকারের, যার অর্থ ফেন্ডারগুলি জোয়ারের পরিসর এবং জাহাজের উল্লম্ব গতিবিধির সাথে সম্পর্কিত একটি অনিয়ন্ত্রিত উল্লম্ব সমতলে জলের উপর ভাসমান।অতএব, ফেন্ডার শক্তি শোষণ সর্বদা সর্বোত্তম অবস্থানে সঞ্চালিত হয়।

সহজ ইনস্টলেশন এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ

বায়ুসংক্রান্ত ফেন্ডারগুলি ন্যূনতম অতিরিক্ত খরচে দড়ি বা চেইনের মাধ্যমে সহজভাবে ইনস্টল করা যেতে পারে।স্থানান্তর বা অপসারণ এছাড়াও সত্যিই নমনীয় এবং এই ধরনের ভাসমান fenders জন্য সহজ.বায়ুসংক্রান্ত টাইপ ফেন্ডারগুলির রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে অভ্যন্তরীণ বায়ুচাপ, চেইন নেটের শারীরিক অবস্থা এবং ফেন্ডার পৃষ্ঠের বার্ষিক পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।সাধারণত চেইন নেটগুলির আয়ুষ্কাল প্রায় 3 থেকে 4 বছর, ব্যবহারের উপর নির্ভর করে।