জাহাজের লঞ্চিং, ভারী উত্তোলন এবং পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলি যথাযথ প্রোটোকল অনুসারে রক্ষণাবেক্ষণ করলে 15 বছর পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকতে পারে, কিন্তু অতিরিক্ত ফুটো,তীক্ষ্ণ যোগাযোগ এবং রুক্ষ স্লাইডওয়ে ঘর্ষণ কাটা হতে পারেআইএসও ১৪৪০৯ এর অধীনে, অপারেটরদের তাপীয় ভুলকানাইজেশন শুরু করার আগে পুনর্নির্মাণযোগ্য ক্ষতি এবং স্ক্র্যাপের অবস্থা থেকে আলাদা করতে হবে,এমন একটি প্রক্রিয়া যা মেরামত করা পারদকে মূল শক্তির ৮০% থেকে ৯০% পর্যন্ত ফিরিয়ে আনতে পারে.
কাঠামো এবং পারফরম্যান্স বেসিকলাইন
সামুদ্রিক এয়ারব্যাগগুলি হ'ল সিলিন্ডারিক ইনফ্ল্যাটেবল ডিভাইস যা একটি ঘর্ষণ-প্রতিরোধী রাবারের বাইরের স্তর, একাধিক উচ্চ-শক্তিযুক্ত সিন্থেটিক কর্ড রিইনফোর্সমেন্ট স্তর এবং একটি বায়ুরোধী অভ্যন্তরীণ আস্তরণের সাথে নির্মিত।পারফরম্যান্স উপাদান সমন্বয় এবং উত্পাদন প্রক্রিয়া উপর নির্ভর করেআইএসও ১৪৪০৯ মানের এয়ারব্যাগগুলি উচ্চতর লোড ক্ষমতা এবং পরিধান প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়।ছিদ্র বা পৃষ্ঠের ঘর্ষণ.
ক্ষতির মূল্যায়নঃ মেরামত বা অবসর
সমস্ত ক্ষতি মেরামত করা যায় না। অপারেশন নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কোনও মেরামতের পদ্ধতির আগে একটি কঠোর মূল্যায়ন প্রয়োজন।
পুনরুদ্ধারযোগ্য ক্ষতি
অবসর গ্রহণের জন্য ক্ষতি
সিদ্ধান্তের নিয়ম:যদি ক্ষতি দুটি কার্ড স্তর থেকে বেশি প্রবেশ করে, বা একটি ফাটল এয়ারব্যাগের ব্যাসের চেয়ে দীর্ঘ হয়, তবে নিরাপত্তা এবং খরচ কার্যকারিতা জন্য প্রতিস্থাপন সুপারিশ করা হয়।
তাপীয় ভলকানাইজেশনঃ পাঁচ ধাপের মেরামত
আইএসও ১৪৪০৯ প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা একটি স্ট্যান্ডার্ড গরম-ভুলকানাইজেশন মেরামতের ক্রম নির্ধারণ করে। প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রিত পরিষ্কার, চিহ্নিতকরণ, সেলাই এবং প্যাচিং, গরম এবং চাপ পরীক্ষা প্রয়োজন।
ধাপ ১ঃ পৃষ্ঠ পরিষ্কার করা
ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা থেকে ফ্যাট, লবণ এবং সামুদ্রিক জীবকে অপসারণের জন্য রাবার দ্রাবক যেমন নাফ্টা বা টোলুয়েন ব্যবহার করা হয়। এয়ারব্যাগটি 10 মিনিটের বেশি ভিজানো উচিত নয়,কারণ কর্ড স্তর দ্বারা আর্দ্রতা শোষণ ভুলকানাইজেশন প্রভাবিত করতে পারেপরিষ্কারের পর, এলাকাটি 15-30 মিনিটের জন্য স্বাভাবিকভাবে শুকিয়ে যেতে হবে যাতে দ্রাবকটি সম্পূর্ণরূপে বাষ্পীভূত হয়।
ধাপ ২ঃ ক্ষতি চিহ্নিতকরণ
ক্ষতির পয়েন্টটি খাঁজ বা মার্কার দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। ক্ষতির কেন্দ্র থেকে 36 সেমি ব্যাসার্ধের একটি মেরামত সীমানা আঁকা হয় যাতে প্যাচটি ক্ষতিগ্রস্থ অঞ্চলটিকে পুরোপুরি আচ্ছাদন করে।
ধাপ ৩ঃ সেলাই এবং প্যাচিং
10 সেন্টিমিটারেরও বেশি ফাঁকগুলির জন্য, প্রায় 10 সেন্টিমিটারের স্টিচিংয়ের সাথে 3 ′′ 5 মিমি ব্যাসার্ধের পলিস্টার থ্রেড ব্যবহার করা হয়। মেরামতের পৃষ্ঠটি তারপরে 80 ′′ 120 গ্রাইট অ্যাব্র্যাসিভ দিয়ে মাউন্ট করা হয়,ক্লোরোপ্রেন কাঁচামাল আঠালো দিয়ে আবৃত 1:8 আঠালো-সলভ্যান্ট অনুপাত, এবং ক্ষতির গভীরতার উপর নির্ভর করে 2 ′′ 6 স্তর মেরামত ফিল্ম দিয়ে প্যাচ করা হয়, 40 ′′ 50 মিমি এ বৃত্তাকার প্রান্তের সাথে।
ধাপ ৪ঃ গরম ভুলকানাইজেশন
একটি রিলিজ কাপড় এবং হিটিং প্লেট প্রয়োগ করা হয়, এবং একটি জলবাহী প্রেস বা সি-ক্ল্যাম্প দিয়ে চাপ বজায় রাখা হয়। একটি ইনফ্রারেড থার্মোমিটার তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করে, যা 155 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করতে পারে না।তাপমাত্রা 60°C এর নিচে নেমে গেলেই সরঞ্জামটি সরানো হয়.
ধাপ ৫ঃ চাপ পরীক্ষা
এয়ারব্যাগটি তার নামমাত্র কাজের চাপের ১.২৫ গুণ পর্যন্ত ফুটো করা হয় এবং কমপক্ষে ৩০ মিনিট ধরে রাখা হয়। সাবানযুক্ত জল এবং চাপ পরিমাপের রিডিংগুলি নিশ্চিত করে যে কোনও ফুটো নেই।
মূল মেরামতের পরামিতি
| প্যারামিটার | স্পেসিফিকেশন |
|---|---|
| সর্বাধিক দ্রাবক যোগাযোগের সময় | ১০ মিনিট |
| পরিষ্কারের পর বায়ু শুকানোর সময় | ১৫-৩০ মিনিট |
| মেরামত সীমানা ব্যাসার্ধ | ৩৬ সেমি |
| সেলাইয়ের সীমা | ১০ সেন্টিমিটারের বেশি দৈর্ঘ্যের ফাটল |
| স্টিচ স্পেসিং | প্রায় ১০ সেমি |
| ঘর্ষণীয় পাথর | ৮০ ₹১২০ |
| আঠালো মিশ্রণের অনুপাত | ১ অংশ আঠারো ভাগ দ্রাবক |
| প্যাচ স্তর | ক্ষতির গভীরতার উপর নির্ভর করে ২৬। |
| প্যাচ প্রান্তের ব্যাসার্ধ | ৪০৫০ মিমি |
| সর্বাধিক ভুলকানাইজেশন তাপমাত্রা | ১৫৫°সি |
| চাপ পরীক্ষা | 1কমপক্ষে ৩০ মিনিটের জন্য ২৫ গুণ নামমাত্র কাজের চাপ |
মেরামতের পর রক্ষণাবেক্ষণ নির্দেশিকা
থার্মাল ভলকানাইজেশনের পর, মেরামত করা এলাকাগুলি মূল শক্তির 80%-90% পুনরুদ্ধার করতে পারে। প্রাথমিক মেরামতের পরে প্রথম তিনটি অপারেশনের জন্য,অপারেটরদের স্ট্যান্ডার্ড প্যারামিটারগুলিতে ফিরে আসার আগে পারফরম্যান্স যাচাই করার জন্য 10% দ্বারা কাজের চাপ হ্রাস করা উচিত.
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
